Le vol en vue à la première personne (FPV), en particulier le vol au-delà de la ligne de vue visuelle (BVR), est controversé en termes de sécurité et de réglementation légale. Sa vitesse élevée, sa faible altitude et sa proximité avec les personnes présentent des risques potentiels de blessures, de dommages matériels et de perturbation de la sécurité publique. Les incidents de sécurité fréquents ont donné lieu à des politiques de restriction de vol de plus en plus strictes. Par exemple, en Chine, les mesures réglementaires ont évolué d'une interdiction de voler à l'intérieur du Cinquième périphérique de Pékin à des réglementations provisoires plus spécifiques pour la gestion des drones civils à Shenzhen, Shanghai et dans d'autres villes, avec l'installation de brouilleurs de signaux dans des zones clés.
Différents pays ont des réglementations strictes sur les fréquences radio utilisées pour la transmission d'images FPV. En Chine, la bande 1,2 GHz est interdite pour les équipements aériens et les drones disposent de bandes de fréquences dédiées telles que 840,5-845 MHz, 1 430-1 444 MHz et 2 408-2 440 MHz. Aux États-Unis, une licence radioamateur est requise pour utiliser la bande 1,2 GHz. Au Royaume-Uni, il existe des restrictions claires sur la puissance d'émission des bandes 5,8 GHz et 2,4 GHz, comme par exemple une limite de 25 mW pour 5,8 GHz. Le choix d'une bande de fréquences ouverte (telle que la bande principale de 5,8 GHz) et le respect des réglementations des agences locales de gestion des radiocommunications (telles que le ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information de Chine et la FCC des États-Unis) sont fondamentaux pour le vol légal.
Par conséquent, un fonctionnement conforme est une condition préalable fondamentale au vol FPV. Avant de voler, il est essentiel de vérifier et de confirmer si la zone est une zone restreinte ou d'exclusion aérienne, de rester à l'écart des zones densément peuplées et de vérifier soigneusement que les équipements (tels que les batteries, les hélices et les systèmes de transmission d'images) sont en bon état et disposent de suffisamment de puissance pour garantir que l'ensemble du vol est légal et conforme.
